小镇青年,要对电动车下手了

2022-03-22 08:23:22   来源:创业邦

油价疯狂上涨,你慌了吗?

编者按:本文来自微信公众号深途(ID:shentucar),作者:黎明,创业邦经授权转载。

小镇青年和电动车之间的距离,可能就差一次汽油涨价。

今年以来,油价持续上涨。不到3个月,全国油价已经涨了6次,92号汽油涨到8.65元/升,95号汽油更是超过9元/升。有车主喊着,油车快要开不起了。

去年的这个时候,95号汽油,50升的油箱加满,需要360元,现在需要460元,一箱油差出来100块钱。

100块钱看起来不多,但一年跑下来,要多花大几千块钱。这几千块钱,也许就是小镇青年一个月的工资,足以劝退很多人了。

怎么办呢?总不能“坐以待涨”。威马汽车创始人沈晖说,别加油了,加电吧,便宜。

沈晖算了一笔账,按5年10万公里计算,开电动车要比油车省8万多块钱。差不多相当于4个LV或爱马仕入门款的包包了。

小镇青年或许对爱马仕的包包不感冒,但这些钱,足够买3辆宏光MINI了,听起来还是很香的。

油价疯狂上涨,让一些小镇青年终于开始考虑电动车,包括那些曾经嗤之以鼻的人。如果说过去因为续航、充电、安全等各种问题,将很多人挡在电动车和燃油车的高墙之外。如今,这堵墙开始有一些松动。

毕竟,在小镇青年眼里,划算才是硬道理。

油车“养不起”,电车开飞起

逗逗是95后,大学刚毕业。去年9月,她买了一辆奇瑞小蚂蚁。这是她人生中第一辆电动车。落地6万,300公里续航,带充电桩。

但这不是她的第一辆汽车,此前,家里已经给她买了一辆燃油车。她觉得油价太贵,使用成本太高,一直停在家里没怎么开。

“刚毕业也没多少钱,养不起,开油车还不如让我打车省心。”她对深途说。

电费比油费便宜,是促使她买电动车的直接原因。小蚂蚁同时支持快充和慢充,快充一个小时就能充满,花费40元,慢充8小时,20元,充满后在市区可以跑一个星期。这要换成油车,加油得要160元以上。费用差出来好几倍。

逗逗的经历并非个例。

月月今年30岁,居住在常州的一个小乡镇,家里有一辆开了六年的马自达,每个月油钱两千块。

在买第二辆车的时候,月月果断放弃了油车。她对深途说:“家里买两辆油车的话,油钱开销比较大。”于是她买了一辆宏光MINI。

这辆车落地只花了4万元,续航170公里,日常代步完全够用了。让她没想到的是,他老公原来一直开油车,现在天天上班开宏光MINI。“最近油价飞涨,我们家一个月油钱小两千,省下来的钱多香呐!”

真金白银的便宜,让先买电动车的人尝到了甜头。

最近,油价继续上涨,95号汽油迈入9元时代,这让很多人开始坐下来算账,油车和电动车究竟哪个更适合。多位生活在五六线小城和乡镇的人咨询深途,电动车究竟值不值得买。而在过去,电动车根本不在他们的考虑范围内。

使用成本低还只是一方面,日常的维修费用低,也是促使很多人买电动车,尤其是微型电动车的一个原因。

逗逗的小蚂蚁有一次刮蹭了,她把整个前杠换了才花了1000元出头。而在之前,她的油车不小心把漆蹭了一小块,光补漆就花了2000元。

“我一个新手,车技不怎么好,刮一下两千没了,心疼,肯定是开小蚂蚁划算。”逗逗对深途说。

逗逗的心态能够代表一些小镇青年。他们买小型电动车作为日常代步工具,同时也起到练车的作用。这些车相比燃油车,该有的功能基本都有,但使用成本要低很多,刮蹭了也不心疼。

不同预算的人,买电动车的心态不同。有人图便宜,也有人图新鲜。

云南昆明农村的一个小镇青年,去年10月成为村里第一个特斯拉车主。他提车之后回村,“回头率那叫一个高,路遇三个大爷,集体对我行注目礼并‘指指点点’直到我背影消失”。

他去镇上给车充电,充电站老板围着他的车嘘寒问暖,夸这夸那,“夸的我都不好意思了,赶紧下车跟他们唠嗑。”

这种带头尝鲜所带来的关注度,让人感觉不错。虽然村里还没有安装特斯拉充电桩,充电时间成本高,“要是像加油一样嗖一下就好了,不过比起省钱,也能接受吧。”

听说村里计划建充电桩,他打算去当村里第一个去充电的人。今年,相信村里会出现更多的电动车。

乡下充电,没你想的那么难

过去很多人拒绝电动车,是因为充电难,家里安装不了充电桩,或者平时很难找到充电桩。

在很多一二线城市,这的确是一个问题。人口密集的小区,停车位都稀缺,更别谈充电桩了。但是到了乡下,情况发生了一些变化。

以特斯拉为例,随着销量增加,过去几年特斯拉加快充电桩建设速度,在很多小城镇已经能见到特斯拉充电桩。以镇为中心,一个充电站能覆盖周边好几个村子,在农村现在特斯拉数量还不是那么多的情况下,基本够用了。

薛仁富是湖北监利人,去年春节他第一次开特斯拉从广州回老家,让他最惊讶的是,小镇上已经有了特斯拉充电桩,而且是新的。在回家之前,他已经做好了没有充电桩的准备,特意准备了随身充。

越来越多的充电站,正在加速建设中。

柳欣在贵州的一个小县城工作,家在市区里,周末来回两趟都是走山路。为了节约高速路费,他去年底买了一辆比亚迪海豚。这是她的第一辆车。她告诉深途,县城里有几个快充站,基本不用排队,家里安装了比亚迪送的充电桩。平时没有充电焦虑。

跟一二线城市不同的是,小乡镇的充电条件非常灵活。

柳欣告诉深途,她这辆海豚,快慢充都支持,还可以直接用家里接地线的三插电源进行充电。所以平时即便是车没电了,也不需要去找充电桩。

而且,小镇青年还有一个最大的便利——地方大。

湖北一个小乡镇的刘瑛,家里是三层的自建房,楼下有独立的院子,还有专门的车库,十辆宏光MINI也能停得下。“车库可以充电,院子里也可以充,只要有插座就行。”

在城市青年还在焦头烂额地四处寻找充电桩的时候,一些小镇青年已经实现了充电自由。在他们自己的地盘上,停车、充电,包括安装充电桩,都有极高的自由度。关键的是,不会有物业来干涉。小镇青年的“壕气”,城市白领们没法比。

“乡下充电方便呀,地方大,家里接根地线,晚上充一晚上,早上出发送小孩上学。”江苏宜兴的一位电动车主这样描述他的日常。

小镇青年的底气,一方面来自于充电方便,另外,还因为他们有备选方案。

跟大城市限购不同,小地方的汽车上牌没有太多限制。深途接触的多位电动车主,家里都还有至少一辆燃油车。电动车通常是他们的第二辆车。

刘瑛日常跑县城、买菜,都是用宏光MINI,但是去远的地方,比如出城跑长途,还是会开油车。“你得有保底,油车就是拿来保底用的,日常可以开电车。”刘瑛对深途说。

现在,大部分小镇青年其实都是这种搭配。在公共充电设施完善之前,他们一般不会完全用电动车替代油车,油车电车“双卡双待”,才是明智的选择。

电动车彻底取代油车,还为时过早

从成本角度考虑,电动车的确有很多优势。油价上涨,刺激一部分人产生了购买电动车的想法,但这距离转化为真实的订单,还有一个过程。

整体上而言,在低线城市和乡村,使用电动车的人相比燃油车还是少数。大部分人还是心存顾虑,尤其是安全问题。

多位准车主都对深途表达了相同的担忧:电动车是不是很容易就自燃?他们的担忧不是空穴来风,此前,特斯拉、蔚来、理想、威马、比亚迪、长城等大部分车企的电动车,都出现过自燃事件。

有人向深途拿出“铁证”,称自己隔三差五就在抖音上刷到电动车自燃视频,所以自燃是一个相当频繁的事情,因此电动车还不够安全。

还有人认为特斯拉的刹车肯定有问题。去年特斯拉女车主车顶维权后,这家来自外国的汽车品牌,已经在很多小镇青年心中留下了不靠谱的印象。

要在短时间内打消这些顾虑是困难的,即便油价上涨。

事实上,在主流的15-20万元价格区间,燃油车依然牢牢占据主导地位。能够让消费者对比的电动车型,目前还不多。

在小乡镇里,那些卖的还不错的电动车型,价格基本都在10万元以下,很多不到5万元。以宏光MINI为例,这辆售价3万多元的电动小车,去年一年卖了39万辆,在电动车中排第一。

宏光MINI在低线城市大受欢迎,吸引了很多新车主,让他们开始尝试电动车。但这没有对燃油车形成替代,或形成直接竞争。就像上文提到的,很多小镇青年会买一辆宏光MINI代步,但他们不会放弃燃油车。这种微型电动车真正替代的,其实是那些传统的低速代步车,或者两轮电瓶车。

月月的宏光MINI有一次不小心撞到了电线杆,导致机盖变形,到汽修店拆开发现,防撞梁都断了,因为非常薄。她又花800元重装了防撞梁。

逗逗的奇瑞小蚂蚁有一个缺点,车速高了会飘,她说:“整个车身都是塑料的,希望小蚂蚁的老板可以把塑料架子变成铁架子。”

市场上现在有配置更高,覆盖主流价格带的电动车,但它们还没有成为人们购买的主流,销量相对较少。如果有一天,小镇青年选择只拥有一辆电动车,不再需要燃油车,那才说明电动车到了替代燃油车的时候。

但人们开始买电动车,一点一点转变的趋势,目前已经出现了。不管出于何种考虑,开上了电动车的小镇青年的确多了起来。像上文提到的“村里第一辆特斯拉”这种案例,未来也会越来越多。今年以来的油价上涨,为一些人的转变添了一把火。

不过有意思的一点是,电动车也开始涨价了。今年以来,因为原材料价格上涨和新能源补贴退坡,近20家新能源车企的40余款电动车已经或即将涨价。就在3月21日,小鹏汽车全面涨价,涨幅最高超3万元。

涨价之后的电动车,会劝退一些价格敏感的人。不过也有人可能因此更愿意买电动车,因为他们突然发现,买电动车居然还能升值。

当电动车遇上高油价,你在买车时会怎么选呢?

*题图及文中配图来源于pexels。应受访者要求,逗逗、月月、刘瑛、柳欣为化名。

本文为专栏作者授权创业邦发表,版权归原作者所有。文章系作者个人观点,不代表创业邦立场,转载请联系原作者。如有任何疑问,请联系editor@cyzone.cn

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