钉钉破局企业间连接：一场长达8年持续进化的复利效应

导语：从长期的发展趋势来看，谁能成功破局跨组织的企业间连接这一难题，谁就掌握了未来企业数字化领域的主动权。

路言 | 作者 砺石商业评论 | 出品

(资料图)

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“蒂姆·库克是我迄今招来的最好员工”，苹果公司创始人乔布斯曾这样评价他后来的这位继任者。

一向对员工极为严格的乔布斯之所以对库克有如此高的评价，核心是库克加盟苹果以后，彻底重构了苹果公司的供应链，从根本上改变了苹果在个人电脑、手机等各个业务的供应流程，使其交付能力大大提升。

不了解苹果公司内部运作的人，多将苹果公司的成功归功于乔布斯天才式的产品能力，熟悉苹果公司的人则知道，库克构建的世界级供应链能力是苹果另外一个至关重要的成功要素。其甚至还因为在供应链领域的强大影响力，在资本市场上创造了“果链”这一概念，例如海外的英特尔、三星与富士康，大陆的立讯精密、歌尔股份与欣旺达等众多知名上市企业都是“果链”成员企业。

与这些上游供应链企业的深度协同，帮助苹果每年将数千亿美金高品质的货品，稳定地生产并交付到消费者手中，实现产品的“叫好又叫座”。

苹果是一家在上游供应链协同领域的世界级标杆企业，虽然大多数企业都很难像它那样做得如此极致，但随着中国劳动力红利与市场红利的到顶，越来越多的中国企业都开始意识到在供应链环节与上下游企业深度协同带来的巨大价值增量，纷纷围绕该领域采取行动，这就驱动中国企业开始进入到“产业链大协同的产业互联时代”。

产业互联时代，首先对企业与企业之间的数字化连接提出了更高要求。

但由于企业间连接涉及到不同企业之间的跨组织协同，其一直是企业数字化领域的一个难题，很少有数字化产品能够很好解决。不过就在最近钉钉举行的以“大协同，链时代”为主题的7.0版本新品发布会上，笔者发现钉钉在“企业间连接”这个难题上，已经取得了一些实质性的进展。

那么，钉钉是如何率先解决跨组织连接这一难题的呢？

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《砺石商业评论》在跟踪全球创新企业的发展过程时发现，任何一个创新模式的出现，往往都不是一蹴而就，而是一个由点到线，聚线成面的过程。钉钉在“企业间连接”领域亦是如此，其经历了一个长期进化的过程。

首先，钉钉的“企业间连接”，获益于钉钉在解决“企业内部连接”过程中的历史积累。

很多读者都了解，钉钉最早只是一款企业即时通讯工具，为企业内部协同而生，其在满足企业内部协同的过程中积累出了用于内部连接的各种基础功能。例如，从1.0到5.0版本，钉钉积累了即时通讯、音视频会议、在线文档、项目管理与审批等组织管理数字化领域的各种功能。

6.0版本与6.5版本，钉钉分别推出了低代码开发与酷应用功能。低代码功能可以提供低代码模板或工具，让企业的业务人员快速实现大多数业务应用的自主开发。酷应用则是一种全新的场景化应用，可以在群聊等高频办公场景穿透，让过去低频的业务应用随处可见、随手可用。二者共同开启了钉钉从组织管理数字化向业务管理数字化的迭代。

上述功能虽然都不是为解决跨组织的企业间连接而生，但却在企业与外部组织的协同上能够发挥出越来越重要的作用，这就为钉钉解决跨组织的企业间连接奠定了基础。

其次，钉钉针对“企业间连接”陆续开发了一些针对性的功能。

一方面随着钉钉自身基础功能的不断完善，另一方面随着企业客户在实践中对跨组织连接的需求越来越凸显，这驱使钉钉开始有意识地为跨组织连接专门开发了一些针对性的产品功能。

例如，最为典型的要属“上下游组织”。“上下游组织”是钉钉专门为企业连接上下游组织而打造的对外协作平台，具有上下游通讯录、上下游外部群、跨企业会议、文档知识库、日程与云盘等复合功能。

应用“上下游组织”的企业，可以邀请合作伙伴加入统一通讯录，跨组织快速找人；支持设置供应商、经销商等伙伴类型，一键导出组织结构；上下游外部群内可实名聊天，成员如果离职便自动退出；在上下游组织工作台中可使用OA审批、知识库、日志、云盘与视频会议等多种效率工具，也可添加自建应用，让组织间高效开展业务。

另外，钉钉还推出了商机与视频号直播等功能，这些也都是钉钉助力客户与外部客户企业建立更广泛连接的重要尝试。例如，专注小微企业财务解决方案的「用友好会计」团队，便利用「钉钉视频号」打造了「财务知识分享月」直播系列栏目，3个月内连接到了超过50万企业管理者及财务从业人员，带来30%有效线索量的增长，存量商机付费转化率也提升15%。

最后，钉钉将“企业内部连接”的基础功能与“企业间连接”的针对性功能进行融合，创造了一体化的应用体验。

钉钉在前两个阶段虽沉淀出了诸多功能，各自相互独立，很难为客户创造出一体化的跨组织协同体验。在这种情况下，钉钉便开始致力于各项功能的打通与无缝连接，以为企业客户创造出更优的跨组织连接体验。

其中，钉钉创造性地将“群聊”升级为将“企业间连接”各项功能融为一体的枢纽功能。在最新的7.0版本中，钉钉便推出了群2.0的产品理念，重新定义了群聊功能。

在群1.0时代，钉钉的群聊功能是以企业内的沟通为核心，主要提供Ding、已读、文档协同、项目管理、日程与待办等功能。在群2.0时代，钉钉可以将会议、文档与项目管理等协作功能嵌入到群聊中实现跨组织使用，让不同企业在同一个群内便可以实现云文档编辑、应用发布、流程处理与合同审批等工作协同。

例如，在召开音视频会议时，群内不同组织的成员只需会议号或链接即可加入会议，并且可以清晰辨别参会者的身份；在群聊内，成员可以将文档、知识库等资料跨组织分享给外部人员，且多人编辑时可以显示不同成员等企业身份；项目管理工具Teambition也升级了跨组织能力，让跨组织合作方可以在群聊中进入项目看板，掌握双方合作项目的进展。

其中，最值得一提的是低代码开发与酷应用功能为企业间连接带来的特殊价值。这两个基础功能帮助企业间连接不只是停留在简单的信息传递，而是从深层次上打通了企业在业务流上的连接。例如，钉钉平台上的客户企业，可以将低代码应用，第三方SaaS应用与自建应用等直接分享到上下游组织的工作台与外部群中，实现这些业务应用的跨组织使用；包括企业审批也可以由外部企业直接发起业务流程，然后共享到上下游组织工作台或者外部群，流转到客户企业内部进行审批。

除了群2.0这一实现跨组织协同的枢纽功能，钉钉7.0另外新发布的一个旗舰功能便是企业服务聚合平台“钉选”，其将钉钉平台上的各类外部服务整合为了统一入口。

“钉选”一方面拥有超过1500款可按需购买的各类SaaS应用，另一方面还包括与阿里商旅、携程商旅、智联招聘、猎聘、人人租、爱租机、e签宝、探迹CRM与纷享销客等合作伙伴联合推出的智能差旅、智能租赁、智能招聘、智能合同、营销服务等融合产品，其能够很好地帮助钉钉平台上的企业客户与各种外部服务商的一站式打通。

在美国著名的管理大师迈克波特的价值链理论中，其将企业所有创造价值的活动分为以供应链为核心的基础性活动与以人事行政财务为核心的支持性活动。钉钉平台的“企业间连接”正好覆盖了这两类活动。

其中，钉钉的“群2.0”成功解决了企业供应链等基础性活动领域的跨组织连接，而“钉选”平台的各种应用服务，则很好地解决了各类支持性活动的跨组织连接，二者共同构成了钉钉平台在“企业间连接”领域的两个核心支柱。

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目前，钉钉平台的“企业间连接”功能已经在企业的具体实践中得到了很好应用。

例如，大型国企中国燃气集团建立了“中燃外单位合作空间”的上下游组织，并开发“工程质量安全计分系统”应用安装在上下游工作台，可便捷地对外部合作伙伴安排任务及管理工作进展，大大提升了外部协同效率。零售行业的立白集团，则使用上下游组织与其品牌商、导购与司机等下游人员实现了高效沟通与协同。

制造领域有着最复杂的上下游链条，对跨组织连接有着更高的要求。作为中国大型制造企业的代表，一汽大众便创造了一个企业间连接的深度应用案例。其基于钉钉的上下游组织功能创建了“一汽大众汽车有限公司合作空间”，不仅实现了文档、会议等基础功能的跨组织协作，还利用钉钉宜搭低代码平台自建了简易版的MES系统、供应商端过程质量监控系统与大众端预警信息可视化系，赋能给上游的众多零部件供应商使用，实现了业务维度的深层次连接。

基于上述连接，一汽大众不仅能够及时掌控供应商生产环节中的风险环节、零部件生产信息与过程参数等，还可以通过数字驾驶舱实现质量波动的实时感知，将事后质检变为事中数据化跟踪，保障了上游供应链的品质，实现了上下游的高效协作。

除了上述大型企业，钉钉的企业间连接功能在中小企业也有着很好的实践。

例如，有零有食是一家集研发、生产与销售为一体的现代型食品公司，专注于冻干食品的研发与销售，年产值5亿以上。虽然从规模上并不算太大，但其很好地实现了钉钉各个企业间连接功能的融合应用。

在公司早期的产品运输过程中，有零有食的仓储物流部人员、承运商、分公司及客户分散在不同的地方，协同较难。企业只能通过电话告知承运商存在运输订单委托，后续的运输订单信息状态也只能通过人工在Excel进行信息录入，这导致货物是否能及时运输至客户方、运输过程是否有破损或丢失，仓储物流部人员一概不能实时跟进记录，只能被动等待承运商邮寄客户签收订单截图。这不仅导致运输费用结算周期长，承运商的服务质量不可控，企业也无法对承运商的实力进行评估与考核。

基于钉钉的低代码开发能力，有零有食仅用两个星期就搭建了一套酷应用形态的服务商管理系统。然后基于钉钉上下游组织的外部群功能，在群内随时共享酷应用的吊顶卡片，实现运输信息的实时更新与群内可查，相关员工只要单击卡片内容跳转至后台便可查看对应承运商的运输情况。每笔运输费用在线上便可确认，统一核算口径，降低各方的沟通成本。

通过上述低代码开发、酷应用与群聊2.0的功能组合，有零有食不仅彻底解决了之前物流的“糊涂账”，让丢货、串货、收货无凭据与追款困难等问题迎刃而解，还能够根据实际数据考核物流公司的服务质量，有效对承运商进行管理。目前，其已经将早期的20余家物流承运商精简为5家，累计节省系统开发和物流费用上百万元。

传统To C领域的消费互联网产品，其功能较为简单，用户如何使用产品主要由企业来直接定义，C端用户很少有真正的发言权。但在To B领域的产业互联网产品，与To C产品有着很大不同，其多是平台企业给到B端客户基础功能，客户在这些基础功能上各显神通，分别基于自己的应用场景进行创新实践。基于B端客户的大量实践，企业再将一些共性的优秀案例进行标准化与产品化提炼，形成可供复制的行业类与业务类解决方案。

上述各类企业在真实业务场景下的具体落地与业务价值创造，也为钉钉创造了大量的优秀实践案例，这为其未来进一步破局跨组织连接提供了更多创新可能。

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在较长周期内，全球范围内的企业数字化，都一直是致力于解决企业内部的人与人，人与设备，人与系统，系统与系统的连接，并在该领域创造出了千亿美金级的市场规模。

但在大多数企业的真实业务场景下，企业内部连接只是企业经营活动中的一小部分，更大规模的连接其实是企业与上游供应商、下游渠道商等外部企业的协同，且这部分连接创造着更大的经济价值。

所以从长期的发展趋势来看，谁能成功破局企业间连接这一难题，谁就掌握了未来企业数字化领域的主动权。

不过要想获得这个主动权并不容易，因为实现企业间的跨组织连接有一个重要前提，就是一定要有一个产业链上下游组织都愿意共同使用的数字化主平台，同时这个数字化主平台最好同时能够满足企业内部高频的协同办公。

钉钉正好满足了这个条件。

8年前，钉钉作为一个简单的企业在线即时通讯工具出现，占据了行业先发优势，逐渐发展成为中国企业协同办公领域的绝对领导者，之后在“做深价值”的战略指引下，又进化为助力企业业务数字化的应用开发平台。协同办公平台与应用开发平台的融合，帮助钉钉成为中国企业最为青睐的数字化主平台。根据钉钉7.0产品发布会上的公开信息，当前钉钉用户数已经破6亿，企业组织数超过2300万，付费DAU突破1500万，这便为钉钉破局跨组织的“企业间连接”创造了“地利”。

从上述发展历程可以看出，钉钉的“企业间连接”很难被复制，其是一场长达8年持续进化，由点到线，聚线成面的复利效应。

在企业内部连接上的积累，已经帮助钉钉在企业数字化领域建立起宽广的护城河，企业间的跨组织连接，势必进一步加深钉钉未来作为企业数字化主平台领域的护城河。我们也期待，“企业内部连接”与“企业间连接”这两大功能板块的融合，在未来可以展现出更大的复利效应，助力中国企业数字化走出自己的差异化路径。

关键词： 项目管理 一汽大众