2022-03-18 06:01:23 来源：商业新知网
老K我纵横互联网快10年了，作为产品经理，各种奇奇怪怪的需求也见过不少。
比如五彩斑斓的黑...
比如一键去除马赛克...
再比如那个手机壳变色需求…
但要说到离谱，上面所有需求加一块儿，都比不过下面这个需求离谱之万一：
没错，朋友们，你们没有看错，这是智能汽车产品的需求：一！键！超！车！
一开始看到这图，我真以为是P的，毕竟一般的脑洞都想不出这种需求。
后来，在N个摸鱼群里都看到这张图，我意识到事情并没有那么简单，查了下，竟TM是真的：XX新能源汽车，支持“一键超车”功能。
…（手动无语，表达老K被震惊的说不出话）
回到这个宣传页，我首先想到的是： 但凡你考过驾照，都应该知道，超车是不需要鸣笛的…
其次，在一条路上，要是前后两辆车同时按下“一键超车”，俩车是不是得打起来？
然后，回到超车这个需求本身， 但凡你开过几年车，都应该知道，打灯、加速变道仅仅是超车的结束动作。
在此之前，驾驶员需要观察前方的车况、路况、行人等N多因素，如果是借道超车，还需要把隔壁道上的上述因素也考虑在内。
最后综合所有路面因素，再结合自己驾驶技术（新手慎重）、汽车马力（公路三王八慎重）、保险额度等等主客观因素，做出是否超车的决策。
那么问题来了，这里的“一键超车”功能，我按下去，是直接打灯加速呢，还是先观察计算再决策是否超车？
如果是前者，出了事儿谁TM负责？如果是后者，那这个“一键超车”的目标用户按下去大概率是懵逼的：咋还不超啊？我再按一下…
亦或是，需要用户先做出超车决策，然后再按“一键超车”？那这功能还能再鸡肋一点吗？
所以，现在做智能汽车的产品经理，是不需要懂开车呢？还是不需要懂用户？
从需求分类上讲，对智能电动汽车产品来说，续航、马力、性能稳定性属于基础需求，自动/辅助驾驶属于期望需求，像这种奇奇怪怪的“一键超车”勉强算是兴奋需求吧。
正常打磨产品的逻辑应该是先做好基础需求，再涉及期望需求，前两个非常OK了，再去做一些让用户尖叫的需求。
但总有一些公司实力不行就喜欢投机取巧，基础需求做不好、期望需求也拉胯，于是产品发布会上只能放点奇奇怪怪的需求博关注了。
那么问题来了，基础、期望需求都做不好，兴奋需求确定能用吗？
功能不靠谱后果多严重？
要是手机应用也就算了，顶多浪费点用户的时间和手机流量；
智能设备也还好，老罗的TNT工作站你还能勉强当显示器用；
但你这汽车的超车功能要是不靠谱，是会出人命的！
最后，使用这个“一键超车”的同学们，记得买个贵点的保险！
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